Путевые заметки по Алтаю /В поисках Телецкого

В Республику Алтай идет не так много дорог, особой популярностью пользуются две дороги, идущие через город Бийск. Одна через Барнаул Алтайского края, другая через Новокузнецк Кемеровской области.

В августе 2008 года официально открыта технологическая дорога, соединяющая Кемеровскую область и Республику Алтай минуя Алтайский край. Она связывает Таштагол и Турочак и составляет 90 км. 3 ноября команда ДеД Алтай проехала этой дорогой. Наш экипаж состоял из разнополого и разновозрастного состава, что говорит о том, что в данном направлении возможно организовывать семейные туры выходного дня. С оговоркой летние. Но обо всем по порядку.

Дорогу можно условно разделить на 3 участка. Первый участок Новокузнецк — Таштагол. Второй участок — Таштагол — Турочак. Третий участок — Турочак — Артыбаш.

Первая часть известна по зимним поездкам в Шерегеш. Проходила весело под легким накрапыванием дождя и постоянными остановками около стелы Горная Шория, часовни в Мундыбаше и на обзорной площадке на перевале между Казом и Центральным. Стоит отметить, что двое из нашего состава, самая молодая и самая взрослая участницы не были в Таштаголе и данный участок дороги для них был в новинку.

1 участок пути расстоянием 154 км был проехан за 3 часа. Весь участок дороги асфальтирован. В 11.00 мы выехали из Таштагола в направлении Турочак. После выезда из города мною не был замечен указатель направления в Горно-Алтайск на первой же развилке. Поехали мы направо в направлении Алтамаша согласно голосования экипажа, который имел женский перевес.

2 участок пути расстоянием 90 км преодолен за 2 часа с тремя остановками. Дорога проходит по заболоченной местности. Первая остановка была около сколотой горы золотистого цвета. После Алтамаша, в котором есть магазин, сразу начинается подъем на перевал, находящийся на хребте «Бийская грива». Максимальной высотой данного хребта в месте перевала, судя по карте, является г. Асалык (высота 1106 м.). Часть дороги проходит по вершине хребта, имеется оборудованная стоянка, туалет и много аварийных съездов. Ничего не могу сказать про обзорные характеристики смотровой площадки, расположенной на границе Кузбасса и Алтая по причине плохой видимости, связанной с непогодой. Спуск с перевала в сторону Турочака показался мне более крутым и длинным чем подъем. Также имеется много аварийных съездов. Во время спуска и подъема не было замечено ни одного ящика с песком. Весь спуск и подъем по расстоянию занимают не более 10 км. До Алтамаша дорога узкая гравийная, спуск и подъем на перевал широкий и напоминает бетонку. Спуск идет вдоль реки Каяшкан до одноименной деревни. Сразу после спуска начинается гравийная дорога, более широкая и ровная, чем в Кузбассе.

3 участок пути до Артыбаша проходит по асфальту, расстояние 75 км. Первым ориентиром Турочака является мост через реку Лебедь, которая ниже по течению впадает в Бию. В Турочаке движение только прямо. Для меня посещение Турочака было вторым. Первый раз я был в первых числах января 2008 года и та поездка увенчалась аварией, которая произошла во время обгона Уазика. Они просто не показывают поворотов и не смотрят в стекло заднего вида, на чем я и попался. Обгоняя Уазик мне пришлось уходить от удара во время его резкого поворота влево и улететь в сугроб. Для разбора ситуации приехал владелец автомобиля и сказал что здесь ГИБДД нет, указал на сопровождающую его еще одну машину со свидетелями данного ДТП, которые видели включенный поворот. Возвращаясь к нашей поездке, скажу одно: я немного волновался и двигался по населенному пункту со скоростью не более 40 км/час. Благополучно доехав до Артыбаша, мы остановились на причале, на берегу Телецкого озера. Не путешествуя по озеру, оценить его красоту с берега невозможно. Из 5 участников поездки только двое были на озере ранее. Мы произвели длинную фотосесию и поехали на берег Бии жарить шашлыки. Удивительное было рядом, на берегу реки по камням скакал большой заяц, переодевшийся в белую шубу.

Обратный путь мы планировали проехать быстрее, без остановок. Однако наши планы как обычно остались только нашими планами. При подъеме на перевал в 18.00 вместо прогнозируемого дождя пошел снегопад, который сначала заставил показать все свои лучшие качества наш автомобиль, о котором немного ниже, а потом и водителя. Снегопад, идущий на подъеме в перевал меня гипнотизировал, я пытался переключать взгляд с общей картины на детали, с деталей на общую картину, начал вспоминать, что мы не налили духам Алтая взятого с собой глинтвейна, на что мама недоуменно заметила, что я язычник. Никогда не задумывался над этим вопросом, хотя придерживаюсь православной веры, но духов Алтая не забываю. В этих раздумьях мы наконец-то поднялись на перевал и мои мысли вернулись к техногенному вопросу, а именно когда я приобрету себе хороший GPS. Находясь на вершине перевала можно было двигаться во все четыре стороны света, что я и начал проделывать, пока не увидел направляющих знаков. В продолжение техногенной темы хочу сказать об автомобиле. Subaru Forester 2003 года выпуска, коробка автомат, резина зимняя липучка. Спуск, дальнейшие подъемы и движение на трудных участках производил в режиме HOLD, предназначенным для езды на заснеженных дорогах. Машина вела себя очень уверено, за что впору было благодарить Японских духов. Хотя на спуске с перевала меня обогнала машина ВАЗ 21010, водитель которой явнее не замечал, что на перевале идет снегопад и двигался со скоростью опережающей меня в два раза. Спустившись с перевала и увидев на лобовом стекле дождь, наш экипаж улыбнулся. Включили музыку погромче и начали шуршать фантиками от конфет. Я же подумал про то, как удачно алтайские духи передали нас духам Кузбасса. Впереди нас ждал Таштагол и еще один перевал, о котором я только начинал задумываться. Перевал на Таштагольской трассе между Чугунашем и Казом показался мне более жестким по причине большого количества участников движения на данном участке маршрута. Часть машин останавливалась и пережидала машины дорожной службы Каза, которые надо заметить достаточно оперативно отреагировали на снегопад. На спуске мы повстречали две машины, которые двигались в сторону Таштагола и посыпали свежевыпавший мокрый снег неким «песочно-соляным раствором». В очередной раз на вершине перевала у меня возникало желание остановиться и переждать снегопад, однако присутствие в нашем составе девочки 10 лет и наличие всего 2 спальников в купе с полупустым баком бензина делало этот вариант неприемлемым. Благополучно выехав на Бийскую трассу, мы сразу были остановлены инспекторами ГИБДД, которые вместо того чтобы находиться в машине под проливным дождем несли свою службу. Осмотрев со всех сторон машину, они вернули документы и пожелали удачной дороги. Через 7, 5 часов после выезда из Артыбаша мы приехали домой. Только в Новокузнецке я понял причину осмотра инспекторами машины со всех сторон: задний номер был покрыт толстой коркой глины, а передний бампер, а вместе с ним и номер был под 5-сантиметровым слоем снега, превратившегося под дождем и дорогой в лед. Во время проверки документов из машины доносилась музыка из к/ф «17 мгновений весны».

Фрагмент пути "Тюмень-Шерегеш-Тюмень"

Маршрут «Шерегеш (Таштагол)-Белокуриха» возник в наших головах спонтанно, после поклонения кресту. А уж посещение горы Церковка стало делом чести во время традиционного празднования Дня космонавтики со словами «Поехали».Состояние дороги до Турочака можно выразить словами «в процессе строительства», но это уже процесс необратимый в сторону ежегодного улучшения. Путь 90 км пройден за 1.5 часа с одной остановкой на перевале на автомобиле седан-немец. Дорога есть, будет и на картах. Дорожный знак «Артыбаш.45 км“ был вопросительным знаком:“А не отобедать-ли на берегу Телецкого?»

Дорога Алтай-Хакасия

Дороги точно нет и в ближайшем будущем не будет, там достаточно сложный ландшафт + непосредственная близость в месте границы с заповедниками. Есть перспектива, что доделают дорогу, соединяющую Хакасию и Кузбасс в районе Междуреченска и Междуреченск с Таштаголом, тогда также через Турочак и Таштагол будет выход с Хакасии на Алтай

дорога до хакассии

ехали на прошлых выходных по этой же дороге тока двигались намного дальше до красноярска. дорога заняла около 15 часов. только целью нашей поездки была цель узнать существует ли проезд между алтаем и хакассией. но мы так и не рискнули м естные жители опровергли эту теории. может кто че знает подскажите!!!!

В июле опробуем, уже караван набираем.

Спасибо

Ура! Ну наконец-то можно проехать. Спасибо за тест-драйв. Хочу на майские попробовать на легковом авто. Посмотрим, как получится.